时下，物流业现已成为制约中国经济社会持续开展的一大要素。商务部日前举行的商贸物流专题发布会透露出的信息显现，中国社会物流总费用占GDP比重高达18%。这一比重现已超出发达国家两倍，也远高于其他金砖国家，比世界平均水平高出6.8个百分点。 　　
商务部流转开展司副巡视员王选庆：从基础性要素来说，这跟国内经济开展阶段、工业布局有关。资源、动力产品散布在西部地区、北部地区，而中国的加工业、商场大部分在东部地区、南部地区。这种长距离的大宗产品大跨度运送，中转的货运量天然比较高。另一个要素是中国物流业门槛和组织化程度较低，中小企业占到90%以上，运作功率偏低。 　　
国务院开展研究中心工业经济研究部研究员魏际刚：中国是物流大国，但还不是物流强国，物流工业整体开展水平滞后于经济社会开展需求。运营费用高、竞争力不强、功率低、物流资源没有得到极好装备，铁路、公路、航空、水路等都自成一体，各自切割，全国没有构成一盘棋等，这些要素都是制约中国物流工业健康开展的瓶颈，不只形成中国全社会物流费用居高不下，也大大降低了中国经济的运转质量、功率和竞争力。 　　
商务部内贸教授、北京工商大学交易系主任洪涛：本年流转变革的要点即是降低流转本钱、进步流转功率。目前中国产品流转本钱包含因公路等国家基础建设设备所发生的准则性本钱、因运送网络不全而发生的迂回本钱、因技术落后而发生的本身本钱。应从上述三项本钱下手，降低流转总本钱。来历:世界商报   ---中国物流费用降低难在哪