【中国网中国交通】讯：中国南方航空股份有限公司（China Southern Airlines Company Limited，简称“南航”）5月31日宣告，将以优惠报价采购波音公司（Boeing Co.）6架波音777F型货机。其货机机队规划将因而与中国世界航空股份有限公司（Air China Limited，简称“国航”）、中国东方航空股份有限公司（China Eastern Airlines Corporation Limited，简称“东航”）处于同一水平，中国南方航空集团公司（China Southern Air Holding Company，简称“南航集团”）运力也将由此增加约8.4%。此前，由国航、东航别离持股的中国世界货运航空有限公司（Air China Cargo Co.Ltd.，简称“国货航”）和中国货运航空有限公司（简称“中货航”）相继建立，企图经过结合后的新公司扩展各自商场份额。三大航空公司货运商场之争再度升温。大幅进步货运运力依据南航与波音公司签署的协议，这次买卖的波音777F货机公开商场报价为每架2.64亿美元，总价合计15.84亿美元。波音公司将于2013年至2015年间分期交给上述货机。南航拟以现金加信贷的方法付出。据悉，实践买卖中波音公司将给予南航必定优惠，但详细报价暂未发表。南航表明，本次买卖将使南航集团运力增加约8.4%。此举将有利于集团优化客货运规划、机队规划及货运规划，进步公司货运事务的竞赛力。兴业证券剖析指出，南航自2009年以来便加大对货运运力的投入，加速引入最领先的波音777F全货机，近两年公司全货机机队规划以每年3架的速度增加。到2011年5月，公司已具有2架波音747-400F和5架波音777F。虽然南航货机机队规划扩大较晚，但后发优势显着。波音777F型货机为当前最领先的货机机型之一，以双发的机型到达四发的波音747-400F的商载才能，航程上也明显高于其他类型的双发货机。兴业证券以为，跟着后续6架波音777F的连续引入，南航货机机队规划将与国内其他航空公司处于同一队伍，燃油功率和运营功率将明显高于国内其他航空公司，有利于进步公司货运事务的竞赛力和运营效益。三大航货运竞赛升温航空公司加大货运范畴的投入，将有利于完善本身世界货运网络与事务规划，调整运营战略。三大航对世界货运商场的比赛由来已久，而迩来新中货航、新国货航建立及南航新添货机的行动，使商场比赛再度升温。在南航宣告采购新机的同一天，中国国内最大货运航空公司———新中国货运航空公司在上海宣告建立。东航持有新中货航51%的股份，其他由中国远洋集团、长荣航空和新加坡货运航空别离持有。中货航当前运营着东航152个通航点的腹舱货运事务，具有18架全货机，并拟于本年再引入2架波音波音777F货机。无独有偶，5月6日，由国航持股51%的新中国世界货运航空有限公司问世。新国货航由中国国航和香港国泰航空有限公司（Cathay Pacific Airways Limited，简称“国泰航空”）合资建立，到2010年年末，共具有9架波音747-400货机，为当前中国最大的该机型货机机队，并拟在短期内到达12架的规划。新国货航以上海为首要运营基地，并声称要抢占具有全国2/3货运事务的长三角商场的商业先机。南航货运机队规划曾在三大航中排位较后，但这次买卖使其队伍规划跃升至与国航、东航同一队伍。兴业证券陈述显现，到2011年5月，国航集团共具有16架货机（含国货航），东航为18架（含中货航），南航为8架。明显，这次买卖将使南航货机具有量跃升至14架。与此同时，据报道，南航近期还与智利航空公司签定协作协议，将在上海、美国洛杉矶两地加强货运事务协作。三大航2010年年报显现，国航2010年完成航空货运及邮运收入88.54亿元，同比增加62.25%，占公司主营事务收入的10.93%；东航2010年完成航空货运及邮运收入84.56亿元，同比增加101.38%，占公司主营事务收入的11.28%；南航2010年航空货运及邮运收入为54.95亿元，同比增加85.0%，占公司主营事务收入的7.06%。（修改：管理员） ---南航新添6架货机,
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