昨天(11月26日)，商务部流转展开司副巡视员王选庆在商贸流转展开专题新闻发布会上称，上一年中国的物流费用占GDP的比重高达18%，不只高于发达国家均匀水平，也高于金砖国家，比印度的13%高5个百分点。
王选庆对《每日经济新闻》记者表明，下降物流成本是政府抓物流作业的首要起点。下一步，商务部将要点推进物流规范化建造，尤其是研讨展开规范化托盘循环共用系统建造，当前在会同财务部对公司替换规范化托盘后多添加的开销拟给予资金撑持。该资金撑持有望一年内到位，规范化建造有望在三年之内得到执行。
物流费用高于展开中国家
王选庆表明，2012年中国物流费用占GDP的比重达18%，尽管与前些年最高时的24%比较下降起伏较显着，但占比依然偏高。
这比当年国际其他国家物流费用占GDP比重均匀水平高出6.8个百分点，美、日、德国分别为8.5%、8.7%和8.3%。中国的物流费用之高也超过了展开中国家均匀水平，以金砖国家为例，印度物流费用占GDP比重为13%，巴西为11.6%。
从布局来看，物流费用包含运送费用、保管费用和办理费用三有些。2012年，中国物流运送费用占GDP比重是发达国家均匀水平的1.7倍，保管费是其2.2倍，办理费用则是其6.9倍。王选庆说，“这几组数据表明中国的物流业全体没有脱节粗豪展开方式。”
中国当前处于重化工业期间，从工业布局来看，动力资源产品在西部和北部地区，而加工和商场在东部和南部地区，长距离、低货值的大宗产品的大规模运送，必定致使全体货流量、货运周转量比较大。
“物流费用高也跟物流业现状有关。”王选庆说，中国的物流公司中小公司占90%以上，准入门槛低，组织化程度弱。据统计，中国前20家公路运送公司共占商场份额不到2%，商场集中度不高。此外，中国每家路途货运公司均匀具有1.5辆车，物流业小、散、弱的状况杰出。
信息化程度不高、信息不对称也造成了中国物流费用居高不下。
王选庆说，因为信息不对称，常常呈现车找不到货、货找不到车，货找不到库、库找不到车的状况，没能充分利用库房。人工费、场所租赁费高也都是缘由。
要点推进方针执行
这些年，国务院为了撑持物流业健康展开，在财务、税收、土地、车辆办理等方面出台了一系列撑持方针。
“一些方针取得了较好作用，当然，有些方针还没有彻底落到实处。”王选庆对《每日经济新闻》记者说。
2009年中国出台了复兴十大工业复兴计划，物流业是位列其间的仅有服务业。2011年8月，为细化执行《物流业调整和复兴计划》,国务院办公厅发布 《关于推进物流业健康展开方针措施的定见》(简称 “国九条”)。
“到当前为止，国九条发布后，商业包含物流业水电气热报价跟工业公司同价的疑问在北京是完成了，但许多当地还没有执行;物流业中大宗产品物流用地的土地运用税折半的疑问，有些当地执行了，有些当地没有执行。”王选庆说。
而关于没有跟工业公司同价的水电气热，王选庆则以为执行起来有必定技能难度。
“以电价为例，施行了跟工业同价，但一起还有峰谷电价的疑问。”他称，作为商业公司基本是在峰谷时用电，后半夜工业能够用电，但商业公司大多不用电。“所以施行同价后，有些商业公司反映电价并没有降下来。各个当地操作起来还有必定技能疑问。”
下一步，商务部官员将在部际联席机制的会议大将有关疑问反映给担任主管的部委，也将经过试点城市先期推行，比方现已完成水电气热商业公司和工业公司同价的北京市作为先进经验向其他当地介绍宣扬。
8亿多个托盘待规范化
11月16日，国务院副总理浩瀚在深圳调查城市物流作业时，专门提到了商贸物流规范化作业。这是进步流转功率的中心。
王选庆通知记者，商务部正在会同国家质检总局、国家规范委、财务部等部委，就怎么树立商贸物流规范系统展开研讨，其间将要点展开规范化托盘循环共用系统建造。
作为与集装箱相似的一种集装设备，托盘是用于集装、堆积、转移和运送的放置作为单元负荷的货品和制品的水平渠道设备，面积大概是1平方米。
“托盘是物流作业中的中心环节，小小的1平方米能影响整个物流作业功率。若是托盘没有完成规范化，那么有关的货架、配备就难以完成规范化，在装车时跟车辆不匹配，车辆就不能得到有用运用。”王选庆说，全国有8亿多个托盘，绝大多数是公司私用，还没有完成规范化共用。
“彻底靠商场化的话规范化施行比较慢，若是政府能推进，那么托盘完成规范化时刻就能短一些、规模会大一些。”他说，关于转换规范化托盘的公司，公司本来的那套托盘也需求依照原价恰当给予补助，或收买过来，以其他方式给予方针和资金撑持。
至于公司托盘“旧换新”给予的资金撑持到底有多少，王选庆称商务部还在跟财务部洽谈测算，如今暂时没有规范。但他一起表明，方针和资金快的话下一年就会落地，在1～3年内，规范化托盘循环共用系统有望全部推开。
另据记者知道，商务部下一步还将一致出产公司、流转公司和商业公司的产品箱码，以进步物流功率。 ---下降物流成本是政府抓物流作业的首要起点
