地处中国（上海）自由交易实验区内的外高桥保税区码头远眺。 新华社记者 陈 飞摄

本年三季度以来，国民经济运转稳中向好，经济活动链条上的收购、出产等各环节均呈现活跃改变，社会物流需要增速稳中上升、物流效劳报价止跌上扬、公司效益略有好转、职业转型继续推动。中国物流与收购联合会日前剖析以为，全体上，前三季度中国物流运转由“稳中偏弱”向“稳中向好”转变

数据显现，前三季度，全国社会物流总额145.7万亿元，按可比报价核算，同比添加9.5%，增速较上半年上升0.4个百分点，较一季度上升0.1个百分点，全体上物流需要呈现稳中上升的根本特征，但仍较去年同期回落0.1个百分点。

前三季度物流运转的一大亮点是，受电子商务等疾速开展股动，单位与居民物品物流总额坚持高速添加，且增速进一步加速。前三季度，单位与居民物品物流总额同比添加28.6%，增速较上半年加速1.6个百分点。1至9月份，全国规划以上快递效劳公司事务量累计完结61.8亿件，同比添加61.2%，增速较上半年加速0.6个百分点；事务收入累计完结995.7亿元，同比添加34.9%，增速较上半年加速0.4个百分点。

与此一起，不一样类型的物流事务也存在分解。其一，钢铁、煤炭、水泥等大宗产品的物流事务量继续低迷，而与疾速消费品有关的物流事务规划坚持较快添加；其二，国有物流公司事务规划增速较为平稳，而民营物流公司事务添加较快；其三，传统的运送、仓储物流效劳增势平稳，而立异式事务如供应链办理、物流金融渠道、社区物流等开展迅速。

受物流效劳报价上升和物流市场需要添加股动，物流公司效益有所好转。9月份，物流业景气指数中的主营事务赢利指数上升1.2个百分点，上升至51.6%，接连两个月坚持在50%以上。

物流运转稳中向好的另一个象征是职业转型晋级继续推动。以“结构调整、事务转型和形式立异”来坚持公司生计、推进公司开展，已经成为职业界公司的一致，并获得了活跃的成效。例如，德邦物流强化了客户体会、顺丰速运进军高铁快递、中邮速递投产亚洲最大的南京集散中心并施行网络流程标准化和工作流程标准化、中储股份探究自有交易、中物华商物流打造社区物流和物流金融渠道。这些立异和转型行动在增强公司竞争力的一起，也提高了物流运作的功率和效劳质量。

运转稳中向好的一起，物流开展面对的疑问不容忽视。中国物流与收购联合会指出，当时主要有四大疑问制约物流业健康开展。

一是税收担负较重。其一，营业税改征增值税添加了物流公司担负，主要是抵扣项目不健全。效劳于小微公司的物流公司无法得到增值税进项抵扣发票；铁路运费细化变革后，电气化费和分流费无法抵扣；物流职业归于轻财物职业，可抵扣项目较少；物流公司的人工本钱占运营本钱的绝大有些，而在增值税体系下，人工本钱得不到抵扣；增值税补助速度较慢等等。这些要素使物流公司实践税负不降反升，不利于第三方物流公司的开展。此外，世界货代业取消了差额交税方针，因为上游世界运送履行免税和零税率方针，世界货代业没有进项税抵扣，若是全额纳税，绝大多数公司将呈现严峻亏本。这就会致使有些物流事务转移至国外公司，国内有关公司运营愈加艰难。

二是融资艰难、受本钱市场冲击较大。一方面，物流公司多归于轻财物公司，获得典当借款较难，资金不足制约了物流业的疾速开展；另一方面，危险本钱、制造业本钱开端很多进入物流职业，开展物流园区和仓储基地，存在“炒地皮”、举高土地报价等非真实性物流出资表象。

三是资质批阅与物流疾速开展不相适应。有些公司进京通行证过少，远远满意不了事务需要和物流疾速开展需要；有些城市在子公司获得《路途运送运营许可证》后，还需要各门店获得《路途运送运营许可证》，添加了公司担负。

四是市场秩序有待标准。有些大型超市使用独占位置不公平收取供货商各种费用，不只大幅举高了物价，也不利于物流公司的工业延伸和拓宽增值效劳；此外，有些公司依托物流要素独占位置施行非公平竞争。

中国物流与收购联合会估计，四季度物流运转将连续平稳添加态势，其间，受经济调整转型影响，传统大宗产品物流需要增速难见显着上升，而快递速运、一体化物流以及供应链办理效劳等高效高端物流需要仍将坚持疾速添加；“结构调整、事务转型和形式立异”仍将是物流公司坚持生计和推进开展的根本途径。估计全年社会物流总额增速在10%左右。