本年“双十一”大促销，对线上的阿里，是350亿元的巨量出售额；对线下的各快递公司，则意味着上亿个包裹。11日，国内三通一达申通、圆通、韵达、中通四大快递公司 承 接 的 电 商 快 件 订 单 量 均 超 过1000万件，创下前史新高。　　

“双十一”再次会合暴露出国内快递业的“软肋”。业内人士指出，依托电商助推完结方案灵敏拓展的中国快递业，越来越面临同质化比赛、获利下滑、效力质量偏低一级疑问，“大而不强”的特征十分明显。　　

上海市邮政处理局的调研发现，在高增长的光环之下，隐藏着民营快递公司“家族式”处理的害处、产品的同质化、运营本钱的不断上扬以及低端粗豪的工作形象。　　

圆通“双十一”当天的订单量为1250万票。董事长喻渭蛟介绍，当天已对订单数量进行了一定程度的控制，“冲量”并不是公司首要意图，“我们必需求维护好原有的客户和品牌”。关于公司创造的业务量新高，他并没有太多的振作感。　　

为何振作不起来？一方面，劳动力、资金、土地等要素本钱在快速上升，“比如，在成都租100多亩的场所建分拨中心，一年租金要3000多万元”；另一方面，快件商场的报价战愈演愈烈，本年“双十一”，有快递公司甘愿做“4元件”甚至“3元件”。中国快递咨询网首席顾问徐勇说，如今大多数快递公司获利率低于5%，且还在不断下降。　　

中国快递公司的业务量能完结跨越式展开、在短短几年内从“百万级”跃升到“千万级”，电商的助推是最大动力。但是，对网购件高达70%左右的依赖度，也让快递公司在产业链中的方位处于弱势。　　

申通快递董事长陈德军说，“比如，电商出售茶杯，每个茶杯报价100元，加上快递费10元，消费者为此要付110元。如今电商要向快递公司再多要4元，快递费只剩6元，快递公司只能供应6元的效力，消费者的领会就差了。但实际上快递公司也很无法。”　　

“本年‘双十一’一些公司订单量冲上1000万级，一方面是一个活泼的信号，说明快递公司的业务才干又上了一个台阶，值得一定；但另一方面也是一种倒逼，提示快递公司不能再继续沿着现有的方式走数量扩展的路程，而有必要通过技术、处理和商业方式的立异，完结转型晋级和在价值链中的爬高。”上海市邮政处理局局长曾军山说。　　

陈德军说，几大快递公司这几年都花大力气进步效力质量，但当时工作展开太快，一些分公司、网点根柢不用做推行，生意都来不及做。这种心态掩盖了公司处理中的缝隙，无视了对客户的效力质量。　　

“我们的快递工作还停留在报价比赛时间，还没有走上品牌化运营的路程。”喻渭蛟说。　　

表面上看，快递业仍处在快速展开的上升通道中。但留给民营快递公司的时间其实并不多。各方本钱的不断进入、电商巨擘对快递物流的快速渗透、政策环境的不断规范，国内快递业的比赛正在加剧，可说处在大投入、大晋级、大打破的关键时期，一旦失去眼前，便可以灵敏“掉队”。业内人士指出，要让中国快递公司完结“骤变”，必需求加强政策扶持。多位快递公司负责人告诉记者，不少城市对快递公司用地尚没有专门的方案，以通常商业用途出让的土地报价又远远超出公司承受力；国家有鼓动民间本钱进入快递业的政策，但在当地充分“落地”需求时日。　　

徐勇说，关于快递业，既要加强扶持，又要加快松绑，根据快递业的展开形势，对工商、交通、通关等各方面原则政策的滞后之处及时革新、完善。来历：《经济参考报》 　叶锋
（修正：处理员） ---大而不强国内快递业深陷同质化比赛