中国仅有一家出产国产民用客机的国有公司中国商用飞机（COMAC）的中型客机订单已达到400架。正在开发的150座位的“C919”从中国飞机租赁公司获得了20架订单。别的还与欧美公司拓展了首要零部件的合资出产。计划吸收领先技术加快国产化，以追逐独占全球客机商场的欧美公司。

　　COMAC从中国的中型金融机构兴业银行旗下的租赁公司获得了订单。订单额和交给时期没有发布。C919作为中国首款国产中型客机，于2009年发起开发。选用美国通用电气（GE）和法国斯奈克玛（SNECMA）合资公司CFM International的新式发起机，燃效比当时的机型前进了15%。首飞比原计划推迟了1年， 抢夺2015年底完结。估量最早将在2017年交给。

　　COMAC当时正在上海市郊外缔造机体组装工厂。此外还相继与欧美公司树立合资公司，计划在中国出产核心部件。合资方针包括一同出产电源系统的美国汉胜公司（Hamilton Sundstrand）、联手出产油压设备的美国伊顿（Eaton）以及携手出产电气配线的法国赛峰集团（SAFRAN）等公司。

　　COMAC于2008年树立。由出产军用机械的中国航空工业集团、中国铝业以及宝钢集团等大型国有公司出资。

　　据COMAC猜想，往后20年全球将发作3.3万多架喷气式客机需求。其间，6成以上为C919级别的中型客机。估量中国将发作5300架喷气式客机需求，其间中型客机为3600架。COMAC计划通过C919来获得一贯被欧美公司独占的国内需求，一同还希望在海外展开攻势。

　　不过，C919的400架订单中，海外订单只需来自通用电气旗下租赁公司的20架。其他大多数都来自中国的航空公司等。其间存在航空公司迎合中国政府复兴航空工业意图的要素。

　　在前进技术实力的基础上，大批订单也构成春风。美国查询公司艾睿铂（AlixPartners）指出，“波音等公司正在增加贱卖中国产零部件的收买，再加上中国政府推进国产机开发， 中国公司进步技术的速度不断加快”。

　　中国开发的客机要在全球出售有必要通过美国联邦航空局（FAA）严峻的安全查看。因此，C919的交给时间可能会推后。当时COMAC出产的100座位的小型客机“ARJ21”获得了200多架订单，不过1号机的交给时间比原计划推迟了5年，推迟至2014年底。即便如此，推进国产客机开发的日本公司有关人士仍标明“往后中国将成为挟制”，显示出警戒心情。