北京市交通委网站昨日发布《高速公路命名和编号规矩》，应当地规范将于下一年1月1日起实施，当时该规范的宣贯工作正在活泼预备中。这是继2010年国家高速公路共同更名后，北京初度规范高速公路称谓和编号，以处置高速公路“一路多名、编号不一”的疑问。
省级高速路编号规矩
省级高速公路的编号由字母标志符“S”和2位阿拉伯数字编号组成。其数字编号也按有关规矩进行编排。
“阜石路”、“京沈线”等将逐渐改称“京门高速”、“京密高速”;城市高速公路也将有共同的编号，其间五环路将被编为“S50”。下一年1月1日起，北京市《高速公路命名和编号规矩》将正式实施。依此举荐性当地规范，当时现已命名的高速路将跟着旅程维护补葺改称新名，新建高速路也将依此规范命名。这是继2010年国家高速公路共同更名后，北京市初度对高速公路称谓和编号进行规范。
交通部门的数据闪现，当时，北京市有高速公路31条，总旅程逾越900公里。其间国家高速7条，国道高速路段7条和省级高速15条。到2020年，北京市市域内高速公路方案总旅程1572.5公里。可是，这些高速路的命名办法并没有共同的需要。有的以初步市域或区县称谓命名，比如京津高速、京平高速;有的则以途经重要地标命名，比如机场高速、机场二高速;有些以穿越地名命名，比如阜成路、莲石快速路等。2010年4月，全国共同为国家高速路改名，避免了“一路多名”、“编号不一”的尴尬。随后，北京市交通委联合交通运输部、相邻省市公路处理单位、市方案委等有关单位，多方寻求市高速公路首要计划、缔造、处理单位等各有关方面技术教授的定见和建议，结束为本市高速路的命名制订了新规。
按照新规，市内高速路将按照起讫点的地舆方位命名。路段编号将尽量控制在3位以内，便当出行者回想。一同，编号将避免与北京市域内的国高编号数字重复，即避免运用45以及从1到7的数字。
交通部门说明，根据新规，将避免了每条旅程命名和编号的随意性，一同北京本市公路网络信息规范化、数字化奠定基础。
路名“由北向南”“由西向东”
省级高速公路旅程称谓将根据起讫点的地舆方位次第命名。起讫点选择镇(含镇)级以上节点，其间放射线应按照由中心城向远端命名。通常情况下，如果高速路出现纵线，命名应按照由北向南次第;横线宜按照由西向东命名。
为了便当出行者，每条路都有简称。大多数省级高速公路的简称将选用起讫点地名的首位汉字组合或许简称字组合标明。比如“密云-涿州高速公路”，简称“密涿高速”;“北京-天津高速公路”，简称为“京津高速”;联接中心城区与门头沟的城市快速旅程“阜石路”，将逐渐改称“京门高速”。
另外，旅程简称不应重复或出现歧义。若有重复和歧义，选用起讫点行政区划称谓的第二或第三位汉字替换等办法加以区别。比如“昌平-平谷高速公路”将简称为“昌谷高速”，便当出行者辨识。
联接机场的省级高速公路，则以机场称谓加序列数命名。比如“首都机场第一高速公路”，简称为“机场高速”;“首都机场第二高速公路”，简称为“机场第二高速”。不过，现有“机场北线”高速公路，因群众熟知度现已很高，往后仍保留原名。
省级高速公路城市绕城环线的全称，则以城市称谓加环数称谓命名。比如“北京市五环绕城高速公路”，简称“五环路”。国道高速段起名更方便，首要按照放射线次第，选用起讫点地名首位汉字组合命名。
看数字能知旅程途方位
除了文字称谓，高速路都将亮出编号。交通教授介绍，通过这些简略的名字，出行者不只可以区别旅程等级，甚至可以分辩方向。
当时，国家高速路均以G开始，后加1位、2位或4位阿拉伯数字;国道高速段也以“G”开始，后加3位阿拉伯数字。省级高速则由“S”开始，后加2位阿拉伯数字。出行者通过这些名字的位数和起头字母，就可以区别旅程的等级。
北京市省级高速公路按以下规矩编排：11至19的编号分配给放射状的省级高速公路。其间，数字由正北初步按顺时针方向升序编排。
21至99之间的奇数编号，代表这条省级高速为北南纵线，数字越往西越大。同理，22至98之间的偶数编号，代表这条省级高速为西东横线，数字越往南越大。
值得一提的是，1至90的编号中，10的整数倍均留给城市绕城环线。数字由城市中心自内向外按升序编排。如“五环路”编号将选用“S50”。
新规实施后，北京市高速路的称谓将逐渐晋级，大多数旅程将增加编号。这些编号将呈如今有些省级高速公路沿线起讫点的标志上。一同，电子地图也将逐渐增加高速路的“数字名”。
（修正：处理员）   ---北京发布高速公路路名编号