中国快递网首席顾问徐勇说，“双十一”是电商的“狂欢节”，物流作业的“受难日”。
　　国家邮政局商场监管司估量，本年“双十一”时间，快递总量将逾越3.23亿件，最高日处置量可以打破7000万件。
　　如此多的包裹堆积在城市物流的“结束一公里”上，让物流公司喘不过气来。
　　商务部商业流转司司长王选庆说：“中国物流业在城际间的干线运送功率现已大大前进。如今实在的难题会合在城市配送的‘结束一公里’，配送难、配送贵的疑问越来越出色。”
　　数据闪现，结束配送本钱现已占到物流作业总本钱的30%以上。许多的社会资源消耗在“结束一公里”上，加重了城市的交通和环境压力，却未能带来配送功率的前进。
　　“结束一公里”该怎样“解堵”？城市配送怎样做到低本钱、高功率和智能化？“双十一”来临之际记者带着这些疑问翻开查询。
　　一个“盘子”为啥不能端终究
　　“鲜果时蔬还没端到顾客面前，现已变得病怏怏的，不是因为冷链配送环节出了疑问，而是因为多次倒盘耽误了时间。”话匣一翻开，上海子伟物流设备租赁有限公司总经理余芸付显得有些激动。
　　倒盘是物流作业的一项底子作业。在货品配送过程中，为了前进运送功率，公司一般要把零散的货品会合放在一个个托盘之上，托盘作为一个集装单元，便于搬运和流转。
　　“如果全部物流公司运用的托盘标准共同，每次转运时只需通过机械将托盘整体搬运装车，会大大前进配送功率，节省人力本钱。”余芸付解说说，“而因为中国当时没有共同的托盘标准，公司运用的托盘大小不一，每次转运都要由工人将一个托盘的货品搬到另一个托盘上，这就叫倒盘。”
　　托盘标准不共同不只降低了配送功率，还伴生出一系列疑问。“每年中国物流业因货品破损构成的经济损失达6000多亿元，而破损首要发生在装卸环节。”余芸付说，托盘首要运用木材制作，正本可以循环运用，但是因为缺少中间公司回收维护，常常被随意扔掉，构成严肃的资源浪费和环境疑问。
　　共同托盘标准，知易行难。王选庆说，这涉及到物流作业一系列标准的拟定，比如包装标准、货运车辆标准、物流编码标准等，牵一发而动全身。
　　标准化缔造现已变成当下物流作业的中间诉求。“前不久，众多副总理在京举行有些城市物流作业座谈会时指出，要处置中国物流费用高、功率低的疑问有必要从大处着眼，小处着手，物流标准化势在必行。”王选庆说。
　　“人海战术”怎样变为“一同配送”
　　“咱们在做社区一同配送调研时，一个小区的保安跟咱们讲，一上午有13个快递员跑来送货，一人就带几件东西，要是来个车不就一下搞掂。”宝盒速递公司总经理袁雪峰说，这个保安说的其实便是一同配送理念。
　　当时，快递公司一般各自为战，在结束配送上运用“人海战术”。在城市同一个区域内，你方送罢我上台，不但浪费了许多的人力本钱，还使得配送功率不断降低。
　　袁雪峰给记者算了一笔账：“一个快递员每天处置的包裹量是60到100件，2012年中国电子商务带来的包裹量逾越57亿件，预测到2013年底将逾越80亿件。货运量在飞速增加，可快递员却增速缓慢，严肃制约了物流作业的打开。”
　　“一同配送方式是指多个物流公司联合起来，在城市配送时一同由一个第三方物流公司来供应配送效力。共配系统一旦建立，第三方物流公司就可以在配送区域内
　　施行‘精确配送’，统筹安排配送时间、次数、路途和货品数量，本钱由多个上游物流公司分摊。不但大大降低了配送本钱，前进了配送功率，还可以减轻城市的交通压力。”河南华夏易通物流有限公司总经理郅威武说，一同配送可以让小区保安“一下搞掂”的主见变成实践。
　　“其实一同配送在欧美日等发达国家早已变成一种潮流。”雅玛多（中国）运送有限公司总监杨雷铭说。雅玛多是日本最大的宅配公司，旗下的黑猫宅急便占有日本宅配商场40%的份额，一同配送便是制胜的法宝。
　　“黑猫共配系统包括社区共配、楼宇共配和三温共配。其间三温共配便是用咱们公司开发的抢先的蓄电移动冰柜和笼车技术结束冷藏、冷冻、常温货品一同配送、一次到位。”杨雷铭说。
　　河南省供应链处理协会秘书长卢秋义说：“整体来看，当时我省物流作业的打开还比照粗豪，相互竞争剧烈，却缺少打开一同配送，互利共赢的理念。城市配送的‘结束一公里’恰恰需要咱们构成合力来跑，跑赢了‘结束一公里’，公司就能一同赢得更大的商场。”
　　鉴于一同配送的优势，2012年8月，商务部、财政部在全国挑选9个城市打开一同配送试点。“2013年全国又增加到15个城市进行试点，一同配送是城市物流配送的大势所趋。”王选庆说。
　　给物流作业安上“智慧脑筋”
　　在超市购物时，我们都会有这样的领会：运用自助寄存柜可以安全方便快捷的存取物品。如今，在南京、上海、北京、广州等一些城市的社区、写字楼和大学门口，出现了越来越多相似的自助式快递寄取终端。
　　在外形上，该终端就好像超市的“寄存柜”。袁雪峰介绍说，自助快递系统作业原理是运用时下盛行的物联网技术。快递人员只需录入收件人的手机号码、扫描快件条码后，就可以存入标准不一样的柜中。柜子的门一关，系统便会发短信通知收件人有包裹、到哪里取件以及取件的暗码。
　　“面对面交给方式变成人机交给，省去了重复投递的烦恼也降低了社区安全隐患。”袁雪峰说，“这也为城市一同配送翻开方便之门，经测算，一旦终端节点构成网络，结束快递派送功率可前进6倍以上。”
　　“把物联网技术、信息技术、光电技术和移动互联技术融入到配送的各个环节之中，就能为物流作业安上智慧脑筋。”汇通供应链技术与运营公司副总裁林浩明说，他们公司自主研发的依据手机APP的物流路径现已发布，在这个路径上客户与物流公司各取所需，客户可以结束在线下单、投保、跟踪、支付等操作，而公司可以在线结束查找订单、接单、导航、电子签收和及时结算等业务，通过一部智能手机就可以轻松结束货品发送。
　　“简略来说，智慧物流便是要结束物流作业智能化、网络化和自动化。”德国弗朗恩霍夫物流研究院房殿军博士介绍说，一旦智慧物流在城市配送中“唱主角”，就可以结束配送全程可定位、可追踪、可实时调度、可路径优化，可快速告知，能极大地推动城市物流配送的打开。
（修正：处理员） 
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