时下，香港国际机场拟兴建第三条跑道、内地航空业又展开昌盛，两地都对航空业人才需要甚大，尤其在航空工程方面。对此，香港科技大学机械工程学系系主任袁铭辉6日在香港标明，将来除了香港航空工程会有很大展开前景外，全国际也对航空工程人才“求才若渴”。

　　袁铭辉指出，据上一年10月美国波音公司查询，将来20年，全球将需要逾越60万飞机修补人才。另外，美国联合航空公司当时修补工程师的平均年龄是56岁，足见航空工程人才在全国际将会出现很大短少。

　　近年亚洲地区经济灵敏，袁铭辉标明，内地和印度近年都向欧洲空中巴士公司和美国波音公司购买了许多航机，所以亚洲区对飞机维护修补人才的需要会不断增加。

　　“香港当时是国际航运中心，是很需要香港年青新一代参与，”袁铭辉说，有见及此，他在今个学年正式在香港科技大学机械工程学系内树立香港首个航空工程副修课程，将来还会考虑提升课程成为学位课程，更活泼为香港练习航空工程人才。

　　袁铭辉还指出，内地近年活泼投进资源在自行设计航机上，对香港航空工程师毕业生是一个机缘，“他们不只会聘请内地毕业生，飞机修补是讲究专业资历的工作，只需具有一个专业资历，将会是国际通行。”

　　谈到香港展开航空工程的优势，袁铭辉指出，香港具有一间大型且历史悠久的飞机工程公司――香港飞机工程有限公司，它使香港在国际上具有传统优势，树立了出色的许诺，质量有保证，这点便是香港在这方面展开的优势。

　　香港科技大学毕业生冯志荣当时是香港飞机工程有限公司技术服务部工程师。6日，自小喜欢机械工程的他在香港标明，航空工程是专业工作，需要不断考取牌照来丰盛资历，会是一条漫长的路，但他认为，香港是国际航空枢纽，飞机工程的展开会一日千里，对人才需要只会不断增加。

　　“航空工程前景是非常好，香港的年青人当上专业工程师后，他们将来展开就不止在香港，还会在国际上，为航空业展开担任‘无名小卒'。”袁铭辉说。