上海铁路局消沉现身义乌义博会展区，向宽广参展客商展示其货品运送新方式、全程物流效力以及新增受理路径等效力项目，铁老大缘何把焦点转向义乌的物流运送业，这让不少义乌同行浮想联翩，一同也成为义博会的一大商业猜想。
　　在商场经济下，供需联络是商场平衡的要害点，从义乌电商办的核算效果来看，义乌上半年国内快递日均出货量约为55万单，跨境快递日发包量约为20万件，如此无穷的快递发货量影响着各大快递公司活泼涌入，而关于本身具有绝对优势的铁路部门来说，一旦结束资源联络，则物流的前景酬谢颇大。

铁路部门联络物流“两端”

供应“门到门”效力

　　这是铁路部门初次在展会上开设展区，打开当天吸引了大批参展客商的注意。据上海铁路局金华货运中心党委副书记金毅介绍，自本年6月15日实施货运商场革新后，上海铁路局也一直在活泼深化货运点进行货源调研，在义博会开设展区也算是“跑商场”的一项内容。

　　长期以来，铁路部门仅仅是掌控了物流的“中段”环节，而关于物流两端的揽件、发货并没有系统的进入，这也在一定程度上促成了国内物流公司的群雄逐鹿，而这次铁路货运的货改首要便是关于这一缺失环节。上海铁路局货运推广中心商场部副部长李琳告诉记者，铁路将改动原先“站到站”的送货方式，增加为货品供应“门到门”的效力，一同选用一口报价、一次性收费。

　　比照于其他物流运送，铁路大宗散货陆上运送、中长途运送因受气候影响小等要素仍具有极大优势，一同，高铁动车便利、准时的运送特性，也遭到与电商联络亲近的快递物流的注重。

　　“货改后的铁路运送在义乌仍是比照有优势的，由于有义乌西这个运营站点，如果报价适宜的话我们会考虑互相合作。”一位义乌电商在晓得铁路货运推出新业务后如此标明。

义乌物流比赛剧烈

物流园缔造呼之欲出

　　对电商而言，物流本钱是首要考虑要素之一，关于这次铁路货改后的货运收费，浙江商翔物流有限公司的业务司理王龙做了一项比照：“从义乌到宁波如果走拖车运费是2400元，如果是走铁路加上他们的门到门额外收费，会更高一些；当然，走中长途的话大约间隔不大。”

　　此外，从义乌物流工作现状来看，由于遭参加租、人员薪酬、税费等本钱的影响，义乌的快递公司概括运营本钱广泛比周边县市每单高0.5元以上。尽管如此，义乌业界物流的比赛仍非常剧烈，从事国内物流十几年的资深人士王海波标明，义乌国内快件物流当时存在着不少承包表象，而且周边县市的跨区取件屡禁不止，整个业界急需规范联络。

　　而从上一年的工作数据看，义乌的快递单量排行全国第六，王海波标明如果政府牵头建立快递物流园区，并配套相应的扶持政策，让本地快递公司有更大的发扬空间，快递取货更加规范，报价也会更具优势。

　　“义乌快递业跟着义乌电子商务的弱小气势而蓬勃发展，义乌快递由于区域束缚致使分拣受限，继而影响打包、装车、发车速度等方面，结束影响投递时效和客户领会。如果铁路货运真的进入义乌的话，那势必会成为义乌的快递大王。义乌要留住大电商，快递业有必要要有大鳄，而不仅仅是一家家小快递公司的集结。”真爱网商总司理郑金华分析。 ---义乌国内外日出货量75万单或引大鳄介入