要办理这一疑问，周云杰表明：“要从社稷层面考量大物流，还是说第三方物流的搭建，就要从方针范围内，规范接口方面要有一个群体打算。”具体来说，即是要建立和完备中国物流信息化和物流智能设施接口的规范;要从社稷方针层面考量打造智能化第三方物流渠道搭建，情节专项资金和方针帮扶智能物流网的搭建，以生业界龙头企业为代表，建立智能物流网演习渠道，一起加速物流方面高端人材的培育，结尾办理终极一千米的窘境。

　　海尔集团履行副总裁周云杰就以为，物流企业只要加大投入，施行智能化、信息化改造，接合生业资源，才干从根本上办理这一窘境。“囫囵物流资源过于涣散，大的物流企业和物流资源的接合远远不够，把一切的物流大资源拆成了小资源，一定会推高本钱，这自身即是坍缩星。”周云杰言必有中地指出，现下中国物流生业的集中度太低，缺乏相符的辅导和规范，致使物流生业自身依托贱价无序竞赛，形成社会形态资源重复搭建和作践。

　　跟着网络时世的到来，网购遭受了众多人心爱，但与之配套的物流，特别是快递却广受诟病，乃至被人戏称为“慢递”。怎么让减退物流本钱、改动传统物流本钱高、次第乱、效力差的现状成为我们商议的焦点，教授表明，减退物流本钱，关键是大力开展物流信息化。

自物流业调试和复兴打算发布以来，环合物流工业晋级的呼声日渐冲天。在今年“两会”上，物流信息化就累次被提及。这不只凸显了物流信息化的关紧性，更为物流信息化的日后开展指明晰方向。
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