坐落于润扬大桥南桥头堡出口处的惠龙港，北临长江主航道，现已运用沿江岸线510米，建造了5万吨级共用码头和3000吨级港池码头7座。这些年，公司先后进行了传统共用码头向现代物流买卖港的转型立异、使用信息化打造可仿制的智能物流基地立异和打造产品网上在线买卖电子商务渠道，2012年开票出售达310亿元。公司引入的邓林忠博士团队成功当选2013年江苏省“效劳业立异团队”，该团队为惠龙港数据渠道系统在规划架构、智能配对运力和货源、优化配送途径等方面供给最为专业的处理方案，努力将惠龙港渠道打造成开放式、智能化尖端电子商务渠道。
区位优势
奠定港口开展好根底
惠龙港世界钢铁物流基地建造项目选址在具有江海河、水铁公六位一体交通运输优势的镇江市。在这里，水路地处长江和京杭大运河的十字交汇处，长江深水航道的结尾段，终年可飞行5万吨巨轮;长江深水航道三期整治工程完毕后10万吨级海轮可乘潮进出惠龙港。公路地处润扬长江公路大桥南桥头堡出口处，是沪宁、宁通、京沪、沿江、宁杭5条高速公路和沿江高等级公路、312国道、机场疾速通道的集点。铁路地处京沪铁路主线与码头相距只要1200米的方位，六摆渡货运站就在门前。惠龙港负责人施文进介绍，这里是国内外钢铁和铁矿石转运、集散、进出口最经济、最理想的方位之一。
基地周边60公里就覆盖了宁镇扬常泰五市的主城区，30公里规模内就集聚了以中国二重为代表的一批配备制作公司，以广西柳工为代表的一批机械制作公司，以金陵船厂为代表的一批船只制作公司，50平方公里规模内集聚了50余家造船厂，100公里辐射规模内的年耗钢量超过了2000万吨。这里是中国将来最大的钢铁花费地，是钢铁分销、期货交割最经济、最理想的方位。惠龙港面向苏北广阔的待开发内地，是接受新一轮上海、姑苏和国外梯度搬运的重要区域;规范厂房钢结构用钢和修建用长材商场开发潜力无穷。
人才引入
托起渠道买卖新形式
在打下结实开展根底的一起，惠龙港世界期望找准有用的盈利形式，经过持之以恒的自主研制，打造惠龙港世界货运集配电子商务渠道，使用信息化技能下降物流本钱。其核心技能首要包含：数据安全和定位的两层确保、系统优化、大型杂乱系统软件处理方案、电子商务归于公司资源方案办理系统的范畴立异离不开人才。惠龙港采纳“以人为本、择优录取、内部选拔、全部提高”的招聘准则，在深化优秀人才引入作业的一起，提高内部培育选拔机制。为了确保疾速、健康的开展，惠龙港着眼久远，从实际出发拟定切实可行的人才战略办法和方案。树立完善的人才引入机制，注重人的本质、潜能、品质、学历和经历。
这次取得2013年江苏省“效劳业立异团队”的团队人员，首要是：邓林忠(纽约市立大学博士、斯坦福大学博士、惠龙长江港务常务副总裁)，Michael A. Saunders(斯坦福大学博士，惠龙长江港务首席科学家)，昌平和(纽约大学博士、惠龙长江港务技能总监)，李应富(孟菲斯大学博士、惠龙长江港务商场总监)，许朝晖(阿拉巴马大学博士、惠龙长江港务财务总监)，阎九吉(纽约大学博士提名人、惠龙长江港务运营总监)。
他们都是施文进从美国力邀回来的教授，当前团队首要努力于惠龙港货运集配电子商务渠道项目的开发和上线。施总称，团队最终目标是，使用电子商务的手法，树立虚拟买卖商场和物流集成信息渠道，扩展效劳的规模，构成全国规模的协作网络，逐渐树立国内抢先专业B2B网上买卖渠道和第三方物流事务。这也是招引他们长时间在国内从事研制作业的首要原因。
谈到立异团队在镇江的作业和日子是不是习惯，施文进笑道，“惠龙港为他们供给了极好的作业和日子环境。首要他们不仅仅是信息渠道的技能研制者，一起也是惠龙港长江港务各部门的办理者;其次咱们为他们的家庭供给了量力而行的协助，自动替他们的孩子处理在国内上学的疑问，并承当日子费和膏火，让他们的家庭也能安心日子在镇江。如今团队成员之间豪情极好，既是搭档又是兄弟的共处形式让我们都很开心的作业。”
惠龙港世界钢铁物流基地自2010年1月正式开业运营，在将来5年内开展变成国内钢铁买卖和钢铁物流两大事务范畴居主导地位的大型公司集团，构成安身华东、辐射全国、面向全球、具有规范输出会集分销，分级网络化转运与领先的钢铁电子买卖渠道相结合的强壮辐射功用。
当前，惠龙港正依托本身物流基地的支撑，出资建造电子商务渠道及加工增值效劳项目。该项目占地249亩，其间电子商务买卖大楼10000㎡，研制综合楼3800㎡，加工增值效劳中心182400㎡。项目总出资1亿余元，估计3年内建成。
惠龙港钢铁物流基地改变了中国传统钢铁商场买卖形式，促进中国钢铁商场从传统买卖方式向现代物流形式跨过。园区的建造，对我省现代效劳业的规划和水平的提高，对构成更为科学和合理的物流园区和工业系统，具有学习含义。  ---打造世界货运集配电商渠道
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